云树绕堤沙,怒涛卷霜雪,天堑无涯。
— 柳永 《望海潮·东南形胜》
一句道尽漂泊的苦,也藏着抵达的远。
源自柳永的羁旅行役词《归朝欢·别岸扁舟三两只》。此词描绘了清晨江边送别的萧瑟景象:扁舟三两,霜树孤烟,行人即将踏上漫漫长路。整首词充满了离愁别绪与对前程的迷茫感。
句子出处
在柳永所处的宋代,这句词精准捕捉了古代文人士子与商旅的普遍生存状态。“行役”指因公务、游学或谋生而长途跋涉。那时交通极其不便,离乡便意味着数月甚至数年的颠沛,前路是真实的重重山水与未知的险阻。它既是对客观旅途艰辛的白描,也深深浸透着对家园的思念、对前程的忧惧,是一种身不由己的漂泊之叹。
现实启示
今天,“路”与“山”已不仅是地理阻隔,更隐喻着人生各阶段的挑战:升学、求职、创业、异地奋斗……每一个目标前都仿佛横亘着“遥山远路”。这句话提醒我们,成就的获取从来不易,需要付出持续的“行役”。它让我们正视过程的漫长与艰苦,理解“抵达”的珍贵,并学会在跋涉中安顿自己的心境,把每一步都走成风景。
小结
“路遥山远多行役”超越了具体时空,它是对所有需要付出长期努力之事的生动比喻。它不渲染悲情,而是陈述一种常态:有价值的目标,其路径注定漫长。承认这一点,反而能消解焦躁,让我们更坚韧、更清醒地上路。
快递员的“山水”
老李是个快递员,他的电瓶车后座总贴着一张褪色的中国地图。新来的小伙抱怨:“天天跑,路永远跑不完。”老李笑笑,指着地图说:“你看,我这片区,东门到西门是‘翻山’,老小区没电梯是‘涉水’。一单单送,就是在‘行役’。”他不再觉得是在重复苦差,而是在自己的“地图”上,每日完成一次微型的远征。年终,他因零投诉获奖,感言就一句:“路是远,山是多,但件件都得送到。”台下掌声雷动。对他而言,每一份托付,都是一次必须完成的“行役”,而客户的微笑,就是他穿越“山水”后抵达的城池。
适合送给即将远行奋斗的朋友
承认前路艰辛,也赋予这份艰辛以古典的浪漫与力量。
适合在项目攻坚阶段自我激励
将眼前的困难任务,视为一场需要耐心与毅力的“行役”。
适合感慨人生漫长旅程时
道出所有为理想和生活跋涉者的共同心声,引发深深共鸣。
评论区
张昕
其实最累的不是路途遥远,而是每次出发都要重新打包勇气。
悦3095
快递员风雨无阻算不算当代行役?只是少了文人替他们写词。
Yancy_Jia
柳永写行役之苦总带着市井气息。汴京码头的晨雾里,不知多少商贾脚夫念叨着这句上路。我祖父年轻时跑船运,货船从重庆到上海要走半个月,他说最怕夜里过三峡,“两岸山影压过来,整条江都在催你赶路”。现在高速公路三小时就能穿越秦岭,可那种被路途吞噬的感觉还在。
陈慧慧子
唉
楠欢胖皮
当代行役新注解:异地恋视频通话时的信号延迟。
Mango0807
上周送室友去非洲援建,机场分别时脑子里自动播放这句。
爱吃爱玩的小苹果
当代版可能是“地铁拥挤多通勤”,古人愁山高水远,我们困在早晚高峰。
李开洲
这句词让我想起《百年孤独》里奥雷里亚诺上校反复制作小金鱼的场景。有些路途注定要循环行走,像推石上山的西西弗斯,山永远在那里,路永远需要重新丈量。区别在于,古人知道目的地是家乡,而我们这代人,连归处都成了模糊的远方。
臭呆子宝贝LULU
柳永这句应该配上科恩的《Traveling Light》。都是关于轻装前行却发现行李越来越重的悖论。最近整理云盘,发现十年间辗转七个城市的工作文件,那些PDF就像电子化的驿路尘埃。原来数字游民也要面对数字化的“路遥山远”。
Ashley0723
忽然想起小时候跟着母亲坐长途绿皮火车回外婆家。她总在熄灯后轻声念“念去去,千里烟波”,那时不懂为何要念这么悲伤的词。现在明白,有些路途需要诗词当干粮,才能在望不到头的黑暗里保持清醒。